| Modernisation de l’économie ? |
| La loi de modernisation en cours de discussion au Parlement, sous couvert d’améliorer le pouvoir d’achat, va dans le sens d’un plus grand pouvoir pour la grande distribution. Elle va contribuer à la négation de la citoyenneté et à la destruction du lien social. Il est nécessaire de réagir à ce projet de loi en demandant la mise en place de mesures propres à favoriser les solutions alternatives à la grande distribution (juin 2008) |
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| Débat. La globalisation a-t-elle accouché du chaos ? |
| L’économiste Patrick Artus vient de publier avec la journaliste Marie-Paule Viard le livre Globalisation, le pire est à venir (La Découverte), diagnostic sombre sur les désordres de la globalisation. Il répond aux questions de LibéLabo (8 juin 2008). |
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| Un «Air Force One» pour Nicolas Sarkozy |
| Le plus grand secret entoure les discussions, mais le ministère de la Défense envisage d’acheter d’occasion un Airbus de la compagnie Air Caraïbes pour le transformer en avion présidentiel, un «Air Force One» pour Nicolas Sarkozy. L’initiative risque de faire désordre alors que le Président s’apprête à annoncer des réductions dans la Défense. Immatriculé F-OPTP, l’Airbus A330-200 en question dessert actuellement les Antilles à partir de la métropole. Si l’affaire se conclut, l’avion sera entièrement réaménagé pour les VIP. Neuf, un A330-200 coûte environ 180 millions d’euros, mais on ignore le prix de l’appareil sur le marché de l’occasion. Le chef de l’Etat a déjà à sa disposition six Falcon et sept Airbus, mais il n’est pas satisfait des deux A319 CJ, aménagés VIP, dont l’autonomie (moins de 7 000 km) est jugée insuffisante. |
| Pour lire l'article sur le blog de Libération |
Suite aux informations dans Libération, le porte-parole du gouvernement, Luc Chatel, a confirmé, à l'issue du conseil des ministres d'aujourd'hui, le renouvellement de la flotte d'avions de l'armée de l'Air actuellement utilisée pour les déplacements du chef de l'Etat, du Premier ministre et des ministres.
"Ce parc est vieillissant", et l'entretien d'une nouvelle flotte reviendra "moins cher" que celui de l'ancienne, a-t-il expliqué. De plus, a-t-il ajouté, l'A319 [acquis en 2002] ne permet pas de faire des longues distances sans escale, lorsque Nicolas Sarkozy se rend en Amérique latine ou en Asie.
Le porte-parole n'a pas confirmé explicitement l'acquisition de l'Aibus A 330-200 d'Air Caraïbes, mais cela commence à y ressembler fortement...(10 juin 2008) |
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